相信很多小區(qū)物業(yè)在選擇充電樁的時(shí)候，不知道該如何選擇合適的產(chǎn)品，是找充電樁運(yùn)營(yíng)商合作還是自己采購(gòu)設(shè)備，自己采購(gòu)后期能不能管理好這些設(shè)備，如果選擇運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該選擇哪種合作模式？應(yīng)該選擇什么樣的產(chǎn)品進(jìn)入小區(qū)，用戶在后期使用中方不方便，對(duì)于物業(yè)來說，管理小區(qū)是非常的，對(duì)于這些電子產(chǎn)品又該如何選擇呢？


我們先說說現(xiàn)在的產(chǎn)品分類，電動(dòng)車充電樁系統(tǒng)總體分為總線式和分布式兩個(gè)系統(tǒng)模式?？偩€式的代表產(chǎn)品就是一拖十主機(jī)型設(shè)備。這種機(jī)器的特點(diǎn)就是造價(jià)低，施工安裝相對(duì)說要麻煩一點(diǎn)，所有的充電插座電源線都需要從主機(jī)里面引出來，在一定程度上會(huì)增加施工周期。而且由于電源線都是從主機(jī)的主板上出來，主板所承受的電流就比較大，按照一輛車平均充電功率500瓦來計(jì)算，10個(gè)充電口就是5000瓦的功率，一輛車的充電電流按照2A計(jì)算，10個(gè)插座就是20A，長(zhǎng)時(shí)間大功率大電流的充電對(duì)主板也是一個(gè)不小的傷害。
 
而分布式的系統(tǒng)正好與總線式的相反，分布式系統(tǒng)的施工和安裝都比較簡(jiǎn)單，每個(gè)插座的安裝都的，只需要接入220電源即可。安裝布線的時(shí)候需要布一根4平方或者6平方的主電源線，然后從主線上剝個(gè)口接上20公分長(zhǎng)的1.5平方線，然后引入到插座里面。這種安裝方式的好處就是，電動(dòng)車在充電的時(shí)候電流都是從主線直接供給插座，然后從插座輸出到電動(dòng)車充電器，對(duì)于充電插座的負(fù)荷較小，電流都集中匯總到主電源線上來，電動(dòng)車充電的插座僅僅需要承受2A的充電電流，負(fù)荷相對(duì)于一拖十的設(shè)備要小很多。設(shè)備主板也不容易出現(xiàn)故障。
 
對(duì)于后期維護(hù)來說，總線式的設(shè)備如果發(fā)生故障，直接更換一臺(tái)設(shè)備即可，即使拆掉這臺(tái)設(shè)備也不會(huì)影響其他人充電插座。所以跟多物業(yè)在選擇的時(shí)候?yàn)榱烁玫慕o業(yè)主提供便利，都是選擇的分布式充電系統(tǒng)。