2022年長期處于震蕩狀態(tài)的A股新能源汽車板塊開始回暖。
近日，東方基金權(quán)益團(tuán)隊在接受筆者訪問時指出，“全球車市前高后低，景氣程度向上可以確認(rèn)”，從中長期產(chǎn)業(yè)趨勢來看，“汽車電動化給智能化提供了較好的基礎(chǔ)和平臺，而汽車智能化的產(chǎn)業(yè)趨勢有助于打開增量市場，未來硬件、系統(tǒng)和生態(tài)三個層次的投資機(jī)會值得關(guān)注”。
東方基金旗下東方新能源汽車混合就長期跟蹤產(chǎn)業(yè)趨勢。據(jù)該基金2022年二季報數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月30日，該基金近3年凈值增長率達(dá)到291.00%，同期業(yè)績比較基準(zhǔn)收益率為218.64%%，榮獲海通證券三年期五星評級。（評級數(shù)據(jù)來源：海通證券-中國基金業(yè)績排行榜，數(shù)據(jù)截止日期2022.6.30，評價日期2022.07.01，最近三年（2019.07.01-2022.06.30），東方新能源汽車主題同類：主動混合開放型-強(qiáng)股混合型。）
新能源車“量價雙漲”景氣周期向上
今年一季度，全球的車市銷量出現(xiàn)同比下滑，一度引發(fā)市場對汽車需求衰退的擔(dān)憂。
“銷量的壓力更多是來自于供給，而不是市場曾經(jīng)一度擔(dān)憂的需求問題?！痹诜治鋈蚱囦N售量下滑的原因時，東方基金權(quán)益團(tuán)隊分析道，如果全球上半年是需求衰退，二手車價應(yīng)該大幅下降，新車庫存應(yīng)該大幅上升。但實際上兩項指標(biāo)的表現(xiàn)相反，二手車價格提高，新車庫存下降，這表明需求沒有問題。
問題主要出在供給端上，東方基金權(quán)益團(tuán)隊認(rèn)為“特殊情況和芯片短缺是影響中國和歐美供給的三點主要因素，對3、4月的汽車終端形成了非常大的壓力?！?/p>
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