來源/歐拉汽車 來源/中國(guó)政府網(wǎng) 根據(jù)《財(cái)政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》財(cái)建〔2021〕466 號(hào)（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)補(bǔ)”），2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。

今年9月26日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，公告中明確表示：在2023年1月1日至2023年12月31日期間購買新能源汽車，將免征車輛購置稅。

根據(jù)以上兩則公文，雖然在2023年購買新能源車依舊可以享受免除購置稅這一優(yōu)惠政策，但“國(guó)補(bǔ)”取消后消費(fèi)者的購車成本勢(shì)必會(huì)增長(zhǎng)不少。為此，在“國(guó)補(bǔ)倒計(jì)時(shí)”的最后一個(gè)月內(nèi)，諸多車企為吸引消費(fèi)者推出了各種營(yíng)銷活動(dòng)，許多消費(fèi)者也為了能享受補(bǔ)貼在年底前“抓緊上車”。

諸多車企推出限時(shí)促銷政策

在“國(guó)補(bǔ)”倒計(jì)時(shí)階段，很多車企為了促成訂單，都使出了渾身解數(shù)，推出了各種限時(shí)促銷政策。

以長(zhǎng)城歐拉汽車為例，12月1日，歐拉汽車推出了限時(shí)保價(jià)政策。政策表明，2022年12月31日（含）前訂購并支付定金，且符合中國(guó)補(bǔ)貼政策（“國(guó)補(bǔ)”）要求的用戶，因車輛交付期延長(zhǎng)導(dǎo)致的補(bǔ)貼差額由歐拉汽車承擔(dān)，歐拉將按2022年補(bǔ)貼后的價(jià)格交付車輛。此政策一出，引起了消費(fèi)者很大的反響，不少消費(fèi)者在該政策下方評(píng)論道：良心車企，有擔(dān)當(dāng)，歐拉值得信賴等話語。

同樣，AITO汽車問界也推出了類似的購置補(bǔ)貼延續(xù)方案，在2022年11月20日前完成下定的用戶，如因AITO汽車的原因無法在2022年12月31日前完成上牌，AITO汽車將按2022年國(guó)家新能源汽車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)向用戶提供差額補(bǔ)貼。

有補(bǔ)貼差額的車企，也有宣布要漲價(jià)的車企。11月23日，比亞迪在其官方微博發(fā)文稱，受“國(guó)補(bǔ)”政策以及電池主要原材料價(jià)格大幅上漲等因素影響，將對(duì)王朝、海洋及騰勢(shì)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。該消息一經(jīng)發(fā)布，立即引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注并沖上微博熱搜。

北青傳媒汽車從比亞迪官方了解到，比亞迪汽車11月銷量達(dá)230427輛，同比增長(zhǎng)134.3%，其中DM車型銷售116027輛，EV車型銷售113915輛，較為火爆的王朝和海洋系列在11月銷售226491輛。以上全是比亞迪僅11月底單月銷量，1-11月累計(jì)銷售已超160萬輛，這種市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)超一眾新能源品牌。在“國(guó)補(bǔ)”即將取消的最后時(shí)段，比亞迪通過發(fā)布明年漲價(jià)的說明的確促成了不少年底的訂單，能否乘勝逐北再進(jìn)一步提高自己的銷量成績(jī)，我們也拭目以待。

這股“乘勝”熱潮也影響著參與不了“國(guó)補(bǔ)”的新能源品牌。

北青傳媒汽車前往位于北京五方天雅汽車園內(nèi)的高合服務(wù)中心觀察到，門店的消費(fèi)者數(shù)量比上次7月份來的時(shí)候有明顯增多，服務(wù)中心王經(jīng)理向北青傳媒汽車表示，臨近年底來門店看車的消費(fèi)者逐漸增多，雖然在售的HiPhi X（起售價(jià)57萬元）和HiPhi Z（起售價(jià)61萬元）由于價(jià)格原因無法享受“國(guó)補(bǔ)”，但來看車以及預(yù)訂的消費(fèi)者在年底也呈上升趨勢(shì)。雖然不能享受“國(guó)補(bǔ)”，但現(xiàn)在預(yù)訂能享受貸款免息的優(yōu)惠政策，且購置稅依然減免，在疫情期間也可安排送車上門，盡可能地滿足消費(fèi)者的購車需求。